简森·巴顿：
愿与本田再续前缘
巴顿的采访邀约甚至在欧洲赛季刚刚开启时就已向迈凯伦新闻官Silvia发出，但或是因车队方面的安排、或有外派分站的因素，加拿大、德国、意大利、新加坡，从欧洲赛季初始到夏休期，再从夏休期到最终飞行赛季的开端，在四个多月的等待后，速报终于得以与迈凯伦敲定这场已兜兜转转了三个大洲的采访：新加坡周五凌晨1点，与巴顿面对面。
Q&A
对话简森·巴顿
#AskJB#
关于合约
F1速报：第一个问题，避无可避，大家都非常渴望了解你目前为止的合约谈判进展，可以透露一下吗？
JB：啊，进展……是的，最近关于这个话题的谈论很多，但没有，真的。
F1速报：你希望可以从什么时候开启合约谈判？
JB：我不知道。
F1速报：你觉得你还可以等多长时间？
JB：等到年末吧，如果我不得不这么做的话。
F1速报：现在你似乎已经变成了棋盘上非常重要的一颗棋子，你明年的去向会影响到许多事……
JB：啊，其实我觉得不一定会这样。可以看到现在大部分车队都已经确定了未来的车手阵容，所以我认为（我的去向）对F1总体上来说不会产生太大改变。对于我个人来说，就是我们其中的一个留下，或是我们都走，或是另一个人会来，谁知道呢。
F1速报：如果你留在F1的话，一定会与迈凯轮继续携手还是加盟一支新车队呢？
JB：一支有竞争力的车队，当然，否则对我就没有意义。在夺得过世界冠军后，你希望能为一支充满竞争力的队伍征战，这也是我仍望留在F1赛场的另一个原因。
#AskJB#
关于迈凯伦
F1速报：我们知道今年上半赛季你们曾一度遇到过很大的困难，从巴林到西班牙一分未得。但从英国站开始，情况发生了改变，你连续五站都获得了积分。你觉得本赛季你与车队遇到的最大困难与挑战是什么？
JB：进步，这在F1中是很难的。在赛场上，与你较量的是许许多多充满才气的车队，他们不断进行着研发与创新；而另一方面，在改造、研发赛车上，我们有诸多限制，测试也是有限的。所以当你以一个竞争力不够强大的状态开启新赛季，情况会变得很艰难。但在我看来我们确实取得了进步，只是人们总会想要更多……可以看到过去两场比赛（意大利站、比利时站）我们变得更有竞争力了，本以为在这些高下压力赛道我们会很慢，但似乎情况并不是这样。今天（新加坡周五练习赛日）我们在新加坡是第四快的车队，虽然练习赛不代表什么，但希望本周末我们能有机会更进一步。正像我之前所说，当你在赛季初不够强大时，一切会很艰难，但相比起去年，今年我做了些不同的事，我们有了更多的方向，我们意识到我们应该团结在一起做出改变。过去20多年这支车队都做着相同的事情，很多年我们距离总冠军很近，而当你处于与总冠军如此接近的位置时，你不会想到要去改变些什么，只是继续努力工作。如今车队改变了许多，引入了新工程师，彼得·普罗德罗姆（Peter Prodromou，前红牛空气动力学主管）的到来对我们是个好消息，这些都是不错的改变，相信会对调整车队气氛有帮助。上赛季其实更加困难，因为那时我们找不到方向，我们不知道我们正在往哪里走，不知道怎样才能回到前列。现在，我们所有人都情绪高涨。
F1速报：正如你刚才所提到的迈凯伦的改变，车队在内部改变上情况如何呢？在你看来车队新旧领导层存在着怎样的区别？
JB：我认为最重要的是需要有所改变。埃里克（布利尔）知道每个人适合怎样的职位、知道如何改变车队，对任何人来说这都不是个简单的差事，但他很擅长。这无疑是他的长处之一，他始终非常坚定强势。他做得很棒，有他在很好。
F1速报：你觉得迈凯伦赛车的不足之处到底在哪里？
JB：我想……对我来说牵引力（Traction）是最大的问题，这是我们比较薄弱的环节。在一些较平缓的高速弯角，我们的表现还算不错，但到了急弯我们就有了劣势。在高速情况下突然改变方向也一样。在弯角的第一部分，相比起对手我们的情况不错，因为我们的赛车拥有速度；但当你需要转向转动方向盘时，与对手相比，我们就丢失了速度，这是我们的弱点。无疑，我们确实有进步的部分，但有些根本问题还等待着去努力解决。
F1速报：目前（新加坡站前）你在车手积分榜上处于第七的位置，领先第八位的霍肯伯格2分、第九位的马萨17分。本赛季还剩六场比赛，你觉得你能够继续保持在这些对手身前吗？
JB：是的，在我的身后还有许多赛车速度不错的车手，除了你提到的之外，还有基米·莱库宁等。与许多车手一样，对于我来说，积分榜上的位置并不比为分站冠军而战来得重要。现在就是整支车队一起努力，尽可能获得更多分数，在车队积分榜上争取更好的位置。我们会一站一站比赛脚踏实地地来，看看能取得怎样的进步、到底该往哪儿走、寻找明年的方向。赛车的每一点点改进都将为我们明年带来益处，而这也正是我们现在主要在做的事。
#AskJB#
关于本田与改变
F1速报：我们知道你曾有过与本田合作的背景，与日本也有着紧密的联系，你觉得你还有机会与迈凯伦-本田合作吗？
JB：希望如此。我非常享受与本田的合作，这是一家伟大的企业。在离开这项运动多年后回归，对F1来说很棒。新规则的出台无疑促进了本田的归来，明年赛场上将会出现四家引擎制造商，对于2015年，我充满期待。
F1速报：所以，对你个人而言，本田的回归是个好消息？
JB：是的，就像我说的，我认为这对F1是个好消息。他们是非常优秀的企业，比起作为一支F1车队，他们更是一家引擎制造商，过去他们与迈凯伦的合作也充满着美妙的回忆。我们知道，自80年代以来这项运动发生了许多改变，技术方面已向前迈进了一大步，当年他们有更多竞争，而如今梅赛德斯引擎的强势让引擎之间的争斗相较80年代变少了。这一点加大了本田的难度，让情况更为艰难，但他们已接受挑战。
F1速报：我们知道今年已是你在F1的第15个年头了，在你自己看来，2000年的简森与2014年的简森发生了怎样的改变？
JB：改变是巨大的。我的意思是，完全不一样了，是的。刚进入F1的时候，很多事情都很简单，你所拥有的数据非常有限，而现在的信息比那时要多得多。从车手个人的角度来看，生理上还是差不多，但心理上更困难了。你需要处理更多信息，这一点比较艰难。出了赛车后你的工作量大幅增加，在赛车里你需要做出控制的也不少。
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